ניתן לחשב קודי שגיאה המתרחשים במהלך הפעלת הציוד באמצעות מחשב. ישנה גם שיטה חלופית המשתמשת בנורת אזהרה הנקראת Check Engine.
הוראות
שלב 1
הכן את הרכב לאבחון. סובב את בורר מצבי ההפעלה נגד כיוון השעון עד שהוא יגיע. הפעל את ההצתה של המכונית. סובב את כפתור הבורר בכיוון השעון עד שהוא נעצר. לאחר מכן, המשך ישירות לאבחון.
שלב 2
קרא קודי שגיאה עם נורת אזהרה. שגיאות נרשמות בזיכרון מערכת הבקרה של מכוניות יפניות; כדי לאחזר מידע, יש צורך לסגור אנשי קשר מסוימים - E1 ו- TE1 בשקע האבחון. בדרך כלל שמו מוצג בצורה של סימונים המופנים על הגוף.
שלב 3
לקריאת קוד השגיאה שנרשם בעת שימוש במיקרו בקר ITMS-6F, מגעים קצרים במעגל A ו- B, הפעל את ההצתה והצג את התוצאה. סוג זה של מיקרו-בקר משמש בדרך כלל במכוניות VAZ-21213.
שלב 4
אם אינך יודע היכן ממוקם תא האבחון ברכבך, מצא אותו בתא המנוע או בתא הנוסעים. הכל כאן עשוי להיות תלוי בדגם המכונית שיש לך. אם אינך יכול לקבוע את שם אנשי הקשר בבלוק, הקפד לקרוא את הספרות בנוגע למכוניות הדומות לשלך מבחינת הרכיבים הפנימיים.
שלב 5
שים לב שכל קוד שגיאה מוצג שלוש פעמים בלבד, ולאחר מכן המערכת מציגה קוד חדש. במקרה בו מוצג קוד 12, הדבר מציין את תחילת הליך האבחון. אם זה לא מצוין, ככל הנראה, מערכת האבחון במצב לא תקין.
שלב 6
לידיעתך, במכוניות רבות מדגמים חדשים יותר, אבחון אפשרי רק באמצעות מחשב המצויד במתאם שתוכנן במיוחד מסוג K-Line. אם אתה צריך לנקות את זיכרון המחשב מרשומות שגיאה שהצטברו במשך תקופה מסוימת, פשוט כבה את החשמל והסר את המסוף מהסוללה למשך דקה.
